1 工程概况
连坂一号泵站出水压力管起于建新大道连坂 1#泵站（建新大道桩号 K2+910），终于南二环路湖胶村附近（南二环路桩号 K5+327），管径 d1200耀d1400，全长约 1.4km，设计埋深约2.90~5.80m，管材为玻璃纤维增强塑料夹砂管，接口为橡胶圈承插连接（局部采用法兰连接），为连坂污水处理厂重要的污水转输管道系统。
由于各段压力管建设单位、施工单位不同，施工年限跨度大，均未进行压力试验，且部分管道附属设施未按设计实施，管道是否可以满足使用要求，情况不明。建成管道位于建新大道下方， 为福州市奥体中心周边重要道路，开挖重建及修复对道路安全及交通通行影响较大，为避免以上问题， 采用考虑非开挖修复方式对本段污水压力管进行改造.
2 压力管道修复设计原则
（1）建设完善压力管附属设施，包括闸门井、排气井、排泥井。
（2）对管道分段进行 CCTV 检测及压力试验，判明不同管段管道破损情况。
（3）根据检测、试验结果对存在问题管道确定修复方案。
3 现状管道水压试验参数确定
水压试验水头根据连坂 1#泵站设计要求及压力管有关原设计文件综合考虑确定。连坂 1#泵站水泵设计扬程为 14m （即相对罗零依0.00的水头为 14m），试验压力拟采用 0.8MPa（即相对罗零依0.00 的水头为 21m）。
4 工程设计
4.1 压力管道附属设施完善设计
（1）首先根据需要增设检修井的位置，选取施工时对周边影响较小的管道位置采用逆筑法施工，逆筑井为圆形，内径为 4.0m。
（2）逆筑井施工至管面后，沿逆筑井内壁（管道外部），采用 准25钢筋，间距 100mm，打入管底下 50cm，之后于上部用钢板（厚度 20mm，宽度 50mm），沿逆筑井内壁一圈（道上部）与之前的打入的竖向钢筋焊接，形成管面至管底的围护结构，以保证管道侧面和下部施工的安全。
（3）在逆筑井内，切割现状玻璃夹砂管和内衬聚乙烯（PE）管管道， 并参照国家标准图集 《市政给水管道工程及附属设施》设置井底垫层和钢筋混凝土底板。
（4）于切割后管道两端增设法兰盘接口，并在井内安装伸缩接头、蝶阀。
（5）逆筑井内侧砌筑检查井至现状地面，设置井盖，以便后期检修使用。
4.2 压力管道水压试验步骤
(1)在试验管段位于二环路上的两个末端检查井内对管道进行堵板和后背设置。
(2)在试验管段起端进行堵板及试压连接管的安装，堵板与压力管道采用法兰盘连接，堵板中部开孔焊接试压连接管，特别要注意两端堵板的稳定措施和安全措施， 同时建议设置管道水位观察设备。
(3)通过试压管将试验管道缓缓地注满水，保证管道内空气全部排出，让试验管段得到充分浸泡（浸泡时间 24h），同时密切管段沿线路面、管端后背、立管管身及支墩是否有异常现象，同时记录 24h管道内水位变化。
(4)浸泡过程中，若无任何异常现象，则在浸泡 24h后通过，通过手工打压设备缓慢进行逐级打压，同时密接观察压力表指针变化，进行压力闭水试验。
(5)保持试压管道内部压力等级稳定在 0.8MPa，密切观察是否有异常现象，并记录渗水量（建议试验时间保持 12h)。
（6）试验过程中，若管段沿线路面、管端后背、立管管身及支墩等均未出现异常现象， 且实测渗水量小于或等于 4.62L/min，则视为管闭水试验合格曰如渗水量较大需要对发生渗漏点进行局部修复曰 如渗漏量较大且渗漏点较多则进行内衬修复。
4.3 压力管道内衬修复步骤
内衬管道修复考虑采用管道压 U 法内衬管道修复技术。
（1）内衬聚乙烯（PE）技术原理：
管道内衬 PE 管道技术是使用外径比原管道内径稍大的PE 管道，通过专用 哉 形缩径设备，截面被压变成双层 哉 形，从而使衬管截面缩小约 40% 。 经牵引机将管道拉入清洗除瘤好的主管道内。
当管道完全进入主管道后，借助压力和温度使内衬管管径回弹膨胀，内衬管外壁过盈贴附于主管道内壁，形成牢固的管中管，达到防腐和提高原管道承压能力、延长使用寿命的目的。
（2）修复步骤：
① 管道清洗：应根据现状压力管线内部沉积物确定清洗方式。 可采用机械清洗、高压水射流清洗或者化学清洗，达到管道内部清洁的要求。
②管道除瘤：管道清洗后进一步清除管内接口处的焊瘤、毛刺，确保现状管线内满足 PE 管道穿插要求。
③管道彻底清洗完成后， 用 CCTV 管道检测机器人等检测设备对管道进行检测，并确认现有管线资料的准确性。
④PE 管热熔焊接段管线焊接完成进行气密性试压，试验压力 0.1MPa，管线稳压 30min，无泄漏为合格。
⑤在通径器进行通径后， 应对现状管线进行穿插管道试验，以检查管道通径、除瘤效果及 PE 管穿插阻力。 同时，穿插试验段划痕深度应不大于 PE 管壁厚的 15% ，穿插阻力不大于30t/km，则表示通径、除瘤合格，可正式进行 PE 管穿插工作。
⑥PE 管内穿插：PE 管经缩径机缓慢拖入管道，缩径机的进给速度略小于牵引速度。 机械式牵引机牵引速度控制在15~18m/min，液压式牵引机的牵引速度控制在 3~8m/min。
⑦接头连接：每段 PE 管穿插后，借助压力和温度使内衬管管径回弹膨胀，内衬管外壁过盈贴附于主管道内壁，形成牢固的管中管，然后对于 PE 管余量进行处理、焊接 PE 复合法兰，管线与阀门连接采用复合法兰连接。
⑧试压： 根据规范要求进行水压试验。 设计试验压力0.8MPa，稳压试验 6h，渗水量符合规范要求为合格，试压中如有泄漏，不得带压修补。 缺陷修补合格后，应重新试压。
4.4 管材与接口
（1）内衬管道采用聚乙烯（PE）管，聚乙烯（PE）管采用电热熔接口。 管材应采用有合格证书厂家的产品，其质量应符合《埋地用聚乙烯给水管道工程技术规程》（CJJ101-2004）及《给水用聚乙烯（PE）管材》（GBT13663-2000）等规范标准要求。
（2）聚乙烯（PE）管材料等级为 PE100，压力等级为 0.8MPa。
4.5 排水附属构筑物
4.5.1 检查井
污水压力管泄水：在管道最低点设泄水管及阀门，所有泄水均排入湿井中，由湿井溢流或泵吸至道路雨水排水系统。 管道排气方式：在管道最高点均装设快速排气阀排除管内空气，并设置排气井。 本次管道增设有蝶阀井、排气阀井、泄水阀及湿井等，均采用地面操作圆形砖砌结构。
4.5.2 支 墩
污水压力管道端头未接新建管道之前需要加设管堵及支墩曰管道弯头（管道转弯处）、三通和管堵处均需设置混凝土支墩。 支墩处管道设计内水压力 Fwd，k选用 0.8MPa，土壤等效内摩擦角为 20°。 具体要求按图集 10S505《柔性接口给水管道支墩》执行。
4.5.3 井座井盖
井座井盖位于车行道的检查井，应具有足够承载力和稳定性，高度宜与路面持平曰位于绿化带内的井盖，不应低于地面。
5 工程实施注意事项
5.1 实施要点和注意事项
（1）施工前应调查现场实际情况，对道路已建压力污水管管径、标高及位置进行复测，如与设计不符应及时反馈。
（2）沟槽的开挖、支护方式应根据工程地质条件、施工方法、周围环境等要求进行技术经济比较，确保施工安全和环境保护要求。 对有地下水影响的土方施工，应根据工程规模、工程地质、水文地质、周围环境等要求，制定施工降排水方案。
（3）施工过程中应严格控制管内底标高，其误差范围为：d1≤1000mm，±10mm，d1＞1000mm，±15mm， 污水管施工后各管段经过闭水试验合格后方可使用（适用开挖管道）。
（4）设计污水管道接入已建检查井，应对已建检查井进行改造或新建，特别是在现状道路上进行施工时，应支护可靠，严格控制道路变形，同时应考虑现状排水的临时疏导等措施。
（5）在地下水丰富、地下水位较高的地方实施非开挖管道修复技术时必须要考虑地下水的影响。 施工时必须在原管道与内衬 PE 管间的夹层设置排水排气装置，以防 PE 管压制成U 型穿入管后不能复原紧贴被修复管道， 同时避免地下水大量流入 PE 管与被修复管道之间的空隙。在通水运行时必须慢慢提升压力和增大流量， 避免瞬间增大压力和流量使夹层中形成巨大的压力，破坏内衬管。
（6）工程的建设和运行管理应严格按照有关安全和环保规范执行，并在明显处设置安全警示牌或标志，工作区严禁非工作人员进入。
6 结 语
随着我国经济飞速发展，城市化的脚步加快，管网修复改造在市政工程施工中所占的比例越来越大。 管网修复改造工程因其特殊性，存在着许多设计施工难点和注意事项。 本工程按照设计已于 2016年完成施工，目前运行正常，效果良好。一项设计、施工、服务好的管网改造工程有利于确保城市管网的正常运行，提升政府在民众中的形象、满足国民经济发展的要求。
