伴随着社会经济的快速发展，城市化的发展进程也变得越来越快，这就导致一些共性问题在城市发展中变得更加明显，比如：水资源十分匮乏、洪涝灾害等等。就目前的情况来看，在城市建设的过程中，最为重点的内容就是雨洪的控制以及内涝的防治。在对点污染源进行有效的控制之后，影响城市建设水质的主要原因就变成了面污染源。现阶段，城市建设中存在的主要压面类型包括以下几点：路面、屋面以及绿地，在发生暴雨情况的时候，路面上存有的大量污染物就会随着雨水冲入到水体当中，这对于城市生态环境是十分不利的，严重情况下会为其带来巨大的影响。在传统的道路工程中，雨水资源流失严重、排洪压力过大等就是时常出现的问题，由此我们可以看出，传统的道路工程已经很难满足现在的社会发展需求了，所以为了避免一些不必要的麻烦，就必须创新出一些新的思路以及方法，并且以此来改善城市道路排水的问题。
1 海绵城市基本概念
一般来说，具有和海绵相似的良好弹性，并且在下雨的时候可以及时的进行吸水、渗水等操作，这就是海绵城市中具有的主要内容。除了上述所说的，海绵城市还必须在应用的过程中对其进行释放，使其符合环境的变化，这样一来，在面对自然灾害的时候，其就可以及时应对。在进行海绵城市建设时，首先需要满足的一点就是生态优先的原则，在这之后，还要对人工措施以及自然途径进行有机的结合，在确保城市防洪安全进行的同时，尽可能的做到净化、渗透城市雨水等目的，这对于生态环境的保护来说是极其有利的。另外，在对海绵城市进行建设的时候，还应该对地表水进行统筹，只有对于给水系统进行合理的协调，那么海绵城市的建设才能更加的顺利。当然，对长期性以及复杂性进行合理的分析这也是必不可少的一点。海绵城市建设的核心内容就是在第一时间面对城市发展过程中出现的雨水流失、暴雨洪涝灾害等问题。通过适当的分析我们发现，海绵城市在建设的时候，主要应该遵循以下几个方面，并且从这几个方面展开有关的分析探讨：
第一，要对原本的生态系统进行保护。在保护的过程中，不仅要对自然湿地、林地进行保护，还要对草地、河流等进行合理有效的保护，只有让其保证了充足的水资源，城市才能得到更好的涵养，从而在最大程度上促进水文的循环。
第二，及时对生态系统进行恢复。一般来说，在对传统城市进行建设时，海绵体就会受到严重的破坏，为了避免这样的情况出现，有关人员就必须按照实际的情况来选取合适的方式，只有这样，才能修复好生态系统。
第三，对新的海绵体进行建设。要想顺利的建设出新的海绵体，那就需要根据低影响开发设施和有关的技术完成建设工作，按照上述的内容进行建设的话，开发强度就可以得到有效的控制，并且在一定程度上降低不透水的面积，这样一来，城市水环境遭到破坏的情况就能得到降低。
2 基于海绵城市理念的城市道路建设的重要性
随着我国社会的不断发展，我国城镇化进程的发展速度也变得越来越迅猛，这就使得工程的建设规模不断壮大，道路和建筑的覆盖率就在这个情况之下不断增加，这样一来，硬化地面的数量就变得越来越多，这对于雨水的渗透能力是极其不利的。通常在雨季的时候，如果降雨量过大的话，那么就很容易形成洪峰，这样不光会造成城市中一部分区域严重积水，还会加剧温室效应，严重情况下甚至会导致城市的热岛效应。伴随着城市化进程的不断加快，城市道路在其建设过程中的地位就变得愈发重要。另外，对于道路路基范围的雨水收集量来说，其收集量是非常可观的，但是现阶段，这些水资源并没有得到有效的利用。由此我们可以看出，实施海绵城市理念的道路建设是极其关键的。在对一些新型的路面材料进行研究的时候，有关人员需要在已有的雨水利用研究基础上进行更深一步的研究，具体情况如图 1中的内容所示。
3 海绵城市理念在施工中的应用
如果站在城市的道路工程方面来说的话，要想让海绵城市的理论应用变得更加具体合理，那就要对以下几个方面进行密切的关注，即：在对人行道进行铺装的过程中，要对透水性的砖进行合理的应用，其次在铺装机动车道的时候，也要对透水性的水泥混凝土进行合理的应用。路面在进行排水时，有关人员可以对生态排水技术进行应用，同时在这个基础上对绿地、道路附近的地下空间进行合理的使用，这样一来，排水的目的才能顺利的实现。一旦路面的雨水量过多，那就需要及时的对雨水给予处理，在处理时，首先需要做到的一点就是让雨水进入到道路旁的绿化带中，要是附近没有充足的绿地空间，有关部门就要及时改进这样的问题，按照低影响开发技术来对城市道路红线外的绿化带进行保障，使雨水顺利的引入其中。除此之外，对于城市道路的绿化带而言，在对海绵城市理念进行应用的时候，应该对防渗措施进行不断的完善，只有这样，下渗雨水破坏道路的情况才能得到避免，路基的稳定性才能在一定程度上得到加强。
4 施工技术要点
（1）混合料的拌和。通常情况下，在施工的时候，绝大多数的混合连拌和都是在室外进行操作的，所以对于拌和过程中的石灰含量，有关人员必须进行严格的控制。因为石灰含量的多少是可以对路基层的质量造成一定影响的，同时也会对路基的强度造成不可避免的影响。一般来说，路基在对灰土处理的时候，都要采用百分之六的灰土来完成有关的处理工作，另外，对于水量的控制也要采取合理的方式来进行控制。在白天施工的过程中，要确保含水量比一般含水量高出一到两个百分点，这样一来，在运输时造成的水分流失才能得到及时的补充。
（2）摊铺。在进行摊铺的时候，为了确保人行道的表层湿润度达到标准的湿度，就可以采取地基洒水的方法。当需要使用到机械来完成有关作业时，进行施工的同时就需要对人工的整修进行配合。要想让人行道的设计依照设计图纸的安排进行，有关人员就必须时刻关注松铺的厚度问题，并且对其进行实施的监控，只有这样，人行道的设计才能按照设计图纸的安排来进行。
（3）碾压与找平。当摊铺的长度超过了一定的面积以后，而且混合料的含水量到达了正常值，那就需要在第一时间对结构层进行全方面的碾压。在对压力机进行使用的时候，其必须保持在匀速的状态下来完成有关的路面静压作业，之后再通过振动的压路机进行匀速的弱震，当弱震完成以后，就可以进行强震的碾压，当上述的内容全都完成以后，就可以用光轮压路机的静压来完成相应的收尾操作。
（4）两侧人行道结构层施工。在对人行道两侧结构进行施工的时候，依照道路的中心线控制桩就是最为首要的任务，在这之后，在对道路边线放出的过程中，就可以利用经纬仪来完成相关的目的，但是有一点需要注意的是，路缘石的内侧和道路的边线必须保持一致。对于曲线部分，必须按照图纸的设计来进行放样操作，以路缘石的接缝处作为切点，这样一来，线型就可以变得更加圆顺。当上述内容完成了以后，就需要对路缘石进行安装，通常在对路缘石进行安装的时候，采用最多的手段就是双线控制，在使用该种方法的时候，需要对上内口线的平直度以及高程进行有效的控制。在改变立沿杆安装位置时，可以按照线型的变化点来进行相应的位置改变。一般来说，在进行路口分段安装的时候，为了避免对路缘石的整体切割，就可以按照施工图纸上的设计来完成有关的安装控制，在进行安装控制的时候，必须严格遵循安装标准，这样一来，工程的质量才能得到确保，并且避免一些问题的产生。
5 结束语
综上所述我们可以看出，在施工的过程中对海绵城市的理念进行合理的应用，不仅可以缓解城市中的内涝灾害，同时还可以在很大程度上对地下水源进行补充，从而充分的发挥出净化城市水质的作用。在进行城市道路的建设时，必须从设计的层面来对雨水的资源化进行考虑，这样对于雨水利用格局的建设来说是非常有效的，最为重要的是，这样可以更好的促进雨水的资源化，从而将海绵城市理念的效果发挥到最佳。
